Micromania

Test

Développé par SimBin à qui on doit les très exigeants GTR sur PC, Race Pro joue la carte du réalisme. La transition sur console se fait tout en rendant le soft moins élitiste. Des concessions, donc. Mais pour autant, le soft procure de vraies sensations et donne immédiatement envie de connecter un volant à sa console pour tirer pleinement parti des capacités des bolides qui nous sont proposés. 350 en tout, c’est le nombre de ces derniers. Allant de la Mini Austin jusqu’à la Formule 3000, en passant par les WTCC et autres GT Pro.

Tous en piste !

Les menus austères nous guident à travers divers modes de jeu. Course unique, Carrière, Multijoueur (jusqu’à 12 participants en ligne, avec un système de classement), Championnat (une saison entière dans une catégorie) et Hot Seat.

De quoi s’essayer sur les 13 circuits que propose le soft. D’ailleurs, nous aurions aimé un peu plus de pistes… Le mode Carrière, au centre du jeu, permet de débloquer les différentes catégories de bolides. Très austère lui aussi, il n’introduit aucune "narration" ni conversation radio. Vous engrangez des points qui servent à vous engager dans une catégorie supérieure. Soit en achetant au prix fort (avec ces points) la licence, soit à prix réduit en réussissant un essai sur un circuit.

A vous alors une série de courses, avec la triste impression de retourner trop souvent à la suite sur le même circuit d’une catégorie à l’autre. Mais c’est surtout l’occasion idéale de dompter les différentes voitures aux comportements routiers tout ce qu’il y a de plus différents. Passer d’une petite SR4 ultra nerveuse (252 CV pour 450 Kg) à une Aston Martin DBRS9 de près de 1,3 tonnes (pour 550 CV) ne se fait pas sans douleur ni temps d’adaptation ! Evidemment, différentes aides au pilotage sont au rendez-vous, avec la possibilité d’ajuster le degré d’assistance : ABS, anti-patinage, stabilité assistée et affichage de la trajectoire idéale. Une trajectoire, d’ailleurs, à désactiver sans hésiter puisque les traces de gomme clairement visibles permettent même au novice de se repérer un minimum. De même, le niveau des pilotes s’avère aussi ajustable. Ces derniers se comportent fort bien, agressifs, ils vont parfois à la faute. Mais surtout, ils ne sont pas sur des rails et n’hésitent pas à sortir de la trajectoire pour attaquer.

Réalisme

En dépit d’une gestion des dégâts très sommaire (vraiment sommaire), le soft ne se départit pas de tout réalisme. S’il est possible de sauter immédiatement au volant, des quantités hallucinantes de réglages s’avèrent disponibles. Nous aurions d’ailleurs aimé disposer de séances d’essais clairement dédiées à ces derniers. Pression des pneus, ailerons, braquage, suspensions, carénage, etc. Le puriste a de quoi peaufiner sa mécanique dans les moindres détails. Si la conduite se montre plus tolérante que dans les GTR (on peut mettre une roue dans l’herbe sans partir en sucette), tout n’est pas permis. Sur un monstre de puissance, une trop grande remise de gaz et hop, dehors. Trop tâter un vibreur vous enverra aux fraises. Et inutile de tenter de braquer en étant debout sur le frein. Anticiper le passage d’un rapport supérieur au point de corde vous permettra de maîtriser le patinage de la voiture… pas l’inverse !

SimBin propose au final un jeu équilibré. Réaliste mais pas inabordable. Un peu austère dans sa présentation et dans la façon de vous plonger dans le monde de la course, mais efficace.

Test réalisé par Arnaud Papeguay.