Micromania

Test

Vous aimiez les environnements ouverts ? Les courses-poursuites avec la police ? Tout ceci est fini. Comme son nom l’indique, Need for Speed ProStreet veut offrir un aspect un peu plus "pro". Point de courses sauvages, mais des rencontres parfaitement légales encadrées par différentes organisations de "street racing" qui obtiennent des autorisations en bonne et due forme. Oui, tout devient très sage. Enfin pas trop non plus.

Encadrée, la course est plus folle

L’environnement ouvert cède la place à des week-ends de compétitions. Celles-ci se déroulent sur des pistes ou des tracés fermés en ville (voie rapide Shuto de Tokyo, Autobahn allemande) voire dans le désert du Nevada. Chaque week-end offre son lot d’épreuves : drift, grip (course classique), drag (sur 400 ou 800 mètres), contre-la-montre, course par segments (meilleur temps sur chaque portion de circuit) ou maxi défi. Le but n’est pas toujours de gagner mais d’obtenir un certain nombre de points sur l’ensemble des épreuves pour passer au week-end suivant. Vous pouvez aussi rejouer jusqu’à tout remporter pour engranger plus de cash.

Une fois un certain nombre de compétitions dominées, une finale a lieu, vous opposant à l’équipe de "street racing" référence (et son antipathique chef, Ryo). Là, par contre, vous devrez être premier dans chaque épreuve. Votre objectif : le duel final contre Ryo !

A signaler que certaines organisations fournissent les voitures. Sinon vous courez avec les vôtres et payez les dégâts !

Animé par DJ Moisi

L’aspect clanique n’est pas entièrement dissout puisque cette lutte avec Ryo anime votre progression. On garde le petit côté rebelle, soutenu par un animateur tendance, qui chante en boucle des louanges sur vous, dont la qualité des commentaires énerve rapidement au point d’avoir envie de couper le son. Qu’importe, le plus du jeu se situe niveau tuning. L’Autoscult progresse et le jeu cherche avant tout la quête de performance avec test en soufflerie et banc d’essai. Les paramètres à régler s’avèrent très nombreux : suspensions, rapports de boîte, appuis aérodynamiques, etc. Le novice risque bien de s’y perdre, mais heureusement le jeu permet de gagner des voitures préréglées pour chaque type de compétition. Ou tout simplement de vous procurer en ligne les bolides préparés par d’autres (un classement des meilleurs préparateurs est prévu).

Forces et faiblesses

Cette nouvelle orientation de Need for Speed peine à trouver sa voie, avec des comportements routiers parfois étranges qui hésitent entre une visite du côté de TOCA ou la conservation d’une dominante arcade (avec sauts et dérapages amplifiés). Ajoutez le fait que l’évolution n’est qu’une succession de courses rend le titre un peu impersonnel. Par contre, en ligne il offre du lourd avec la possibilité de créer vos week-ends et de les partager avec vos amis.

Regroupez-vous en communautés et partagez ensemble vos bolides et compétitions : le jeu en ligne prolonge sérieusement l’expérience. De plus, comme nous l’avons dit, le joueur peut acquérir une renommée à la fois en tant que coureur mais aussi en tant que préparateur.

Là où le soft déçoit également, c’est au niveau des graphismes. Derrière le traditionnel effet de "blur" (flou) se cache un manque de détails criant sur certains environnements. Autant la modélisation des voitures, des fumées et des dégâts bluffe, autant les décors font l’objet d’un traitement inégal. Cette refonte de Need for Speed donne un jeu au contenu riche, mais qui se cherche un peu. Qui a dit qu’une naissance se faisait sans douleur ?

Test réalisé par Arnaud Papeguay.