Test MX vs ATV : Extrême Limite

MX vs ATV : Extrême Limite (Xbox 360)

Vous aimeriez bondir sur plusieurs dizaines de mètres à bord d’engins à la tenue de route aléatoire en effectuant un "backflip" dantesque tout en souriant au photographe ? Vous aimez rouler dans la boue jusqu’à en être couvert de la tête au pied ? Alors il est temps de faire vibrer la foule sur MX vs ATV : Extrême Limite !

Fiche produit

Test

Note globale :
Genre : Course
Sortie : 7/3/2008
Multijoueurs : Oui, 12 joueurs
Internet : Oui
Local : Non

Éditeur : THQ
Développeur : N.C.
Langues : Francais

MX vs ATV, pour ceux qui ne connaîtraient pas encore la série, propose des courses tout-terrain très arcade mélangeant les nombreuses disciplines de l’off-road. Il n’est donc pas rare de retrouver sur la même piste des motos et des quads s’affrontant pour la victoire.

L’encyclopédie du tout-terrain

"Exhaustif", c’est d’ailleurs le mot qui revient le plus souvent quand on parle de la série. Il est en effet encore une fois difficile de trouver mieux en termes de contenu, les disciplines étant toutes représentées (ATV, MX, MX lite, Mini MX, Buggy, Dune Buggy, Pickup, Monster Truck et ORV Sport) et faisant véritablement honneur aux licences. De même, le nombre de véhicules est assez impressionnant, avec en plus la possibilité d’améliorer leurs performances en se procurant de nouvelles pièces grâce à l’argent engrangé à l’issue des différentes épreuves.

Rouler dans la boue, c’est bon pour le teint

Le souci du détail ne s’arrête pas là. En effet, que ce soit en indoor ou dans de vastes plaines en totale liberté, les modes de jeux embrassent la totalité des épreuves présentes dans le domaine du tout-terrain.

Du Supermotard au Moto-cross sous oublier l’Enduro, le Supercross, le Freeride, l'Opencross, le Poids Lourd et la Mini-moto, il faut de très nombreuses heures pour en arriver à bout.

D’autant que la volonté des développeurs de mélanger les différentes catégories de manière parfois aléatoire afin d’éviter la lassitude des joueurs à de quoi séduire. Attardons-nous d’ailleurs quelque peu sur le mode Freeride, qui propose des petites virées bucoliques à fond la caisse à bord d’un de vos engins. De très nombreux secrets sont alors à découvrir, ainsi que des épreuves originales. Mention spéciale aux motos, très sympathiques à piloter, disposant d’une vue interne réussie et offrant des sensations de conduite assez réalistes, toutes proportions gardées.

Une réalisation à l’extrême limite…

Malheureusement, ce contenu se voit vite entaché par un aspect technique des plus rebutants. Les décors, bien que fouillés en indoor, sont gâchés par un aliasing gênant qui pique littéralement les yeux. Le clipping est lui aussi envahissant, posant de réels problèmes lors de l’appréciation des trajectoires et devenant ainsi rapidement irritant. De plus, les effets de collision sont parfois plus que ridicules, le fait de "traverser" les roues d’un monster truck afin de le dépasser n’étant pas rare. Mais ce qui fait réellement défaut au titre, c’est son manque criant de fun. Les sensations de vitesse sont absentes, à part en de trop rares occasions, et le pilotage, même s’il est très simple à aborder, n’apporte que de maigres différences suivant le type de véhicule.

Pourtant, la physique des engins est une vraie réussite, les roues collant très bien à la route et épousant chaque protubérance avec réalisme. MX vs ATV : Extrême Limite est le symbole du jeu plein de bonne volonté qui se voit gâché par une réalisation médiocre.

Problèmes de collisions, problèmes d’aliasing et surtout manque de fun sont des éléments qui auraient pu faire de ce titre un échec retentissant. Pourtant, les fans du genre seront comblés par un contenu impressionnant en terme de véhicules et de modes de jeu. Tout simplement le jeu le plus complet de compétition tout-terrain sorti à ce jour sur console.

Test réalisé par François Gaudoin.

Note globale :

Intérêt :
Proposant un très grand nombre de véhicules, ainsi que de nombreuses classes de véhicules, MX vs ATV : Extrême Limite se montre donc extrêmement exhaustif. Pourtant, un manque cruel de fun se ressent à chaque instant, ce qui le réserve principalement aux fans de compétitions tout-terrain.

Graphisme :
C’est le point faible du titre. Aliasing omniprésent, effets de collision ratés et couleurs ternes, les graphismes ne sont pas à la hauteur de la console. Malgré tout, les véhicules sont bien réalisés et les circuits fermés sont très fouillés.

Animation :
L’animation des véhicules, en particulier de leurs roues, sont vraiment réussies. Les suspensions épousent parfaitement la route et donne une certaine part de "réalisme" au titre.

Son :
Les sons du moteur sont parfois risibles, tenant plus du bourdonnement d’abeille que du rugissement. Par contre, les musiques hard rock sont très sympathiques, pour peu qu’on ne mette pas le son trop fort.

Jouabilité :
La maniabilité très arcade des véhicules permet une prise en main quasi immédiate. Les figures se réalisent avec une grande facilité et les virages s’enchaînent l’accélérateur poussé à fond.

Multijoueur :
Outre la possibilité de jouer en écran splitté sur presque tous les modes de jeu, le multijoueur online qui permet de réunir douze joueurs est une franche réussite, apportant le fun qui manque cruellement lors des joutes contre l’IA.

Difficulté :
Six modes de difficulté, rien que ça ! La difficulté du titre est ainsi très progressive, permettant aux non initiés de s’amuser immédiatement et aux professionnels de se confronter à de véritables challenges.

Durée de vie :
Le point fort du titre. Les modes de jeu sont très nombreux alors que le grand nombre de véhicules propose un panel impressionnant, en couvrant tout simplement tout ce qui se fait de nos jours en off-road. Il faudra donc de très nombreuses heures pour venir à bout de ce titre.

Avis de la rédaction

A qui s’adresse ce jeu ?
- Aux joueurs de 8 ans et plus
- Aux fans de courses off-road
- A ceux qui n’ont pas peur de se salir dans la boue, la terre, etc.

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