Micromania

Test

La course de kart la plus déjantée jamais imaginée revient dans une version portable pur jus, véritable concentré de plaisir de jeu. Alors que les consoles nouvelles générations s'accaparent les débats avec des questions insipides du genre : "c'est qui la plus rapide ?" ou "c'est qui ka le plus beau graphisme ?", "c'est combien la fréquence de ton processeur ?", Mario Kart balaie tout sur son passage en moins de temps qu'il ne faut pour dire ''ça te dirait une raclette limonade à la maison ?''. La seule question qui importe alors devient : sur la piste, c'est qui le meilleur ?

Tant de chose dans une si petite cartouche...

Nous avons entre les mains pas moins de 32 circuits répartis sur huit championnats. Pour la moitié, ce sont des inédits, le reste étant des reprises à l'identique de tracés issus des versions SNES, GBA, N64 et GameCube.

Les plus anciens nous permettent d'ailleurs de vérifier que vieux ne signifie pas forcément obsolète, et que la qualité d'un jeu supporte parfaitement le poids des années. Au total, vous disposez de seize personnages différents, chacun possédant jusqu'à sept karts. Comme d'habitude, avant de remplir son garage et d'élargir son horizon, il vous faudra user de pas mal d'huile de coude pour tout débloquer.

Le savant mélange entre beauté, richesse et jouabilité

Les circuits ont des tracés soit techniques, privilégiant l'accélération et les dérapages, soit plus classiques, avantageant ainsi la puissance et la vitesse. La palette des personnages couvre toutes les combinaisons, du léger et vif, jusqu'au lourd et puissant. Dans un souci d'équité, la qualité des bonus est maintenant prise en compte lors du choix des karts. Ainsi, un joueur moins technique pourra se mêler à la course avec les autres et opter pour une machine moins performante qui ramassera des pouvoirs plus intéressants. La gestion des évènements est telle que les courses sont les plus serrées possible (ndlr : n'est-ce pas là un point négatif du jeu ? Cela implique que pour chaque course, tout le monde peut gagner). Ainsi, lors d'une course, les joueurs à la ramasse seront toujours avantagés alors que le leader devra essuyer de nombreux désagréments (ndlr : en clair, être leader ne sert plus à rien !!!). Aux récurrentes carapaces et champignons viennent s'ajouter quelques nouvelles fourberies. Une fusée qui vous emporte à grande vitesse ou encore un poulpe qui salope de son encre les pare-brise.

De l'intérêt d'avoir deux écrans

Mis à part une navigation exemplaire dans les menus, l'utilisation du double écran n'est pas révolutionnaire, mais néanmoins pratique et intelligente. Les courses se déroulent exclusivement sur l'écran du haut, tandis que l'écran tactile affiche la carte générale ou zoomée du circuit, avec le classement et la position de chacun des participants.

Si au début, toute notre attention est accaparée par la conduite, petit à petit, avec l'habitude des tracés, notre regard se porte de plus en plus fréquemment sur l'écran du bas, qui s'avère un très précieux co-pilote. Ecueils à éviter, projectiles de toutes sortes ou raccourcis, tout y est pour anticiper au mieux l'action et rester le maître de la course.

Il y en a pour tout le monde

Tout est mis à la disposition du joueur pour qu'il puisse s'approprier complètement le titre. Le mode contre la montre par exemple, propose un fantôme réalisant les trajectoires idéales avec toutes les indications sur les accélérations, dérapages et sauts réalisés. Un mode Mission nous apprend à travers différents défis tout ce qu'il faut savoir sur le maniement du kart. Enfin, même si finalement rares sont ceux qui peuvent en profiter, les courses multijoueurs directement entre consoles ou via une connexion Wi-Fi sont l'apothéose du titre. Techniquement allégées, les courses ne souffrent d'aucun ralentissement. Qui que vous soyez, foncez, quelque soit votre niveau, enfoncez le champignon, ce jeu-là, c'est du tout bon.

Test réalisé par Mathias Lavorel