Test GTR 2

GTR 2 (PC)

Deux ans ! C’est le temps octroyé au développement du second volet de la référence incontestée des jeux de course. Un titre toujours réservé aux puristes certes, mais qui s’ouvre à un plus large public. Gaz !

Fiche produit

Test

Note globale :
Genre : Course / simulation
Sortie : 30/9/2006
Multijoueurs : Non
Internet : Non
Local : Non

Éditeur : BANDAI NAMCO PARTNERS
Développeur : SimBin Development Team
Langues : Francais

GTR est le titre de référence dans la catégorie course / simulation sur PC. Le lancement de GTR 2 constitue donc un événement majeur, attendu des "Fangio" en herbe ! Avant de flinguer nos pneus sur le bitume, petit point sur ce que nous réserve la bête.

T’as ton permis ?

GTR 2 s’articule autour de plusieurs modes de jeu dont l’indispensable Ecole de pilotage. Un passage obligé pour engranger de précieux conseils. Un peu à la manière de Gran Turismo sur consoles, divers challenges sont proposés et des bonus à la clé. Harnaché dans le cockpit, le pilote se lance à l’assaut d’un morceau de piste, voire d’un circuit entier. La trajectoire idéale, doublée d’informations sur l’attitude à adopter (accélérer, freiner), est matérialisée en couleur. GTR 2 propose également les modes : Essais libres, Contre-la-montre, Week-end, 24 heures et le Championnat.

Pour information, GTR 2 se limite aux saisons FIA-GT 2003 et 2004. Ferrari F 550 Maranello, Lamborghini Murcielago, Lotus Elise, Nissan 350 Z, Porsche 911 Bi-turbo, GTR 2 comptabilise plus d’une centaine de bolides reproduits fidèlement.

Pas de flex-fuel dans ma caisse !

Pour les épileptiques du réglage, sachez que le titre se limite à seulement quelques paramètres. S’ils permettent de modifier notablement la tenue de route de la voiture, franchement on s’attendait à beaucoup, mais beaucoup plus. Au programme : type de pneus, pression et équilibrage du freinage, longueur des rapports de la boîte de vitesse, température d’huile, etc. En complément, le titre autorise une petite pointe de stratégie. En effet, le joueur peut définir à l’avance la quantité de carburant embarquée et définir sa stratégie d’arrêts aux stands. Conseil : soyez le plus léger possible durant les qualifications et faîtes un test avec le plein de carburant pour évaluer votre consommation. Un arrêt inutile peut coûter le podium.

Un titre hyper réaliste

Les développeurs ont joué à fond la carte du réalisme. Aussi, les conditions météorologiques évoluent durant les épreuves. D’un beau soleil aux trombes d’eau, de jour ou de nuit, la manière de piloter change radicalement. Trois vues sont disponibles : cockpit, coéquipier et, ma préférée, le rase bitume. Dans cette configuration, la piste défile à une vitesse incroyable. En course, la moindre faute de pilotage et c’est direction les graviers avec en prime, une voiture endommagée. Pour les puristes, le ralenti permet de visualiser vos trajectoires, histoire de les améliorer pour exploser le chronomètre. Chaque virage est l’opportunité de jouer des coudes, ou plutôt jouer de l’aile. Au mieux ça passe, au pire, ça casse.

En effet, vos adversaires n’attendent pas sagement un écart de conduite pour vous doubler, leur agressivité est réelle, au point de vous lécher les pare-chocs dès que l’occasion se présente. Ne manque plus que le geste de politesse dans le rétroviseur !

N’espérez donc pas rafler une course dès votre première participation. Quant aux pénalités infligées, elles concordent avec celles du règlement FIA. Un faux pas est immédiatement sanctionné par le directeur de course. Mon conseil se limite à un mot : foncez !

Test réalisé par Richard Roger.

Note globale :

Intérêt :
GTR 2 se place définitivement en tête des jeux de course de voiture. A mi-chemin entre course pure et simulation, le titre bénéficie d’une excellente réalisation. Indéniablement, les fans seront comblés.

Graphisme :
La modélisation des voitures est de toute beauté, les circuits plus vrais que nature et les effets de lumière particulièrement réussis. A noter, la gestion des dégâts qui aurait mérité un petit peu plus de réalisme et de tôle froissée.

Animation :
Le comportement des véhicules est criant de vérité et le pilote "du dimanche" risque de se retrouver au tas assez rapidement. Heureusement, l’école de pilotage lui apprendra à contenir les centaines de chevaux qui trépignent d’impatience sous le capot.

Son :
Je sais que certains vont essayer de me pendre haut et court après cette phrase mais à titre de comparaison, Gran Turismo sur PS2 fait figure de petit poucet. La sonorité des moteurs est somptueuse. Un vrai régal pour nos oreilles.

Jouabilité :
Sans gâcher le plaisir d’enchaîner les virages à la pelle, notez que la prise en main est plus accessible que le premier épisode. Malgré une foison de paramètres à gérer, les accrocs des réglages regretteront de ne pas avoir poussé le concept encore plus loin.

Multijoueur :
Jusqu’à 28 joueurs on-line ! Autre chose à rajouter ?

Difficulté :
Plus accessible, GTR 2 s’adresse à un large public. Toutefois, le côté simulation est très présent et ne pardonne aucune erreur "Alésienne". Excuse-moi Jean !

Durée de vie :
Les données sont celles des saisons des championnats 2003 et 2004. Un détail diront certains vu la qualité du titre, mais un peu inacceptable compte tenu de la date de sortie. Toutefois, avec presque la centaine de caisses jouables et la quinzaine de circuits modélisés, les journées risquent d’être courtes.